Отображено 5 товар(ов)
Каретки нижние ворот металл используются для установки механических раздвижных элементов. Эта часть — основная, благодаря ей лист легко входит в направляющий рельс. Он должен быть идеально ровным по всей длине. Иначе вибрация и толчки потихоньку расшатают каретку. И добавится грохот во время работы двигателя. Нижний каркас для ролика так же должен быть без изъянов. Металл в конструкции обуславливает скрупулезный подход к установке. Для нижней каретки подойдет металлический улавливатель. Ворота при этом будут немного шуметь во время полного закрытия. Зато это увеличит долговечность элемента в целом. Вариант самый обычный, такая каретка подходит для домашней установки.
Ворота при этом виде каретки остаются такими же функциональными. Закрываются плотно. Металл, который используется в ролике не боится ржавчины и повреждений. Такой может только деформироваться со временем. Установить любой элемент на замену (готовый вариант) легко. Направлять ровное положение ворот — задача улавливателя. Но каретка так же принимает на себя основной удар после столкновения. Качественный образец видно сразу — мощные болты, диаметр ролика не большой. Конструкция не разваливается, в дальнейшем подкручивать что-либо отдельно не требуется.
Консольный тип позволяет использовать металл в каретке долго. Готовый экземпляр — металлические ворота — быстро разъезжаются. При этом скрипов нет, но периодически нижнюю каретку нужно обрабатывать маслом. П-образная пластина для «ловли» каретки приваривается к стойке. Необходимо сперва выбрать каретку, потом уже улавливатель — под выбранный элемент подготавливается остальная система. Крепление его должно быть таким образом, что бы деталь (нижний вариант) приподнимала лист из металла на 3-4 мм от уровня. Роликовая конструкция заводится в направляющий рельс, крепится несколькими болтами.
В зависимости от конструкции ворот, можно оформить каретку под полосу, трубу и угол. Для ботов отверстия на конструкции есть, обычно даются в комплекте или покупаются обычного размера. Все это прикрывается гофрированной заглушкой. Она защищает каретку от действия снега, воды и земли. Нижний улавливатель обычно из стали, но есть и пластиковые. Они не столь долговечны, но каретка подходит и из него. Нести на себе большую массу железа при поднятии она сможет, при этом не будет механических повреждений.
Ввинчивание нижней части механизма ворот не из простых. Нужно крепко зафиксировать деталь и проверить её работоспособность. Если лист при закрывании не приподымается — значит улавливающий элемент (нижний) был зафиксирован не верно. Или же не надежно прикручена каретка — она приподымается на болтах. Это лучше сразу исправить — хоть металл и прочный, но постоянное давление или же порвет крепление ролика или даст трещину на держателе. Фурнитуру нужно проверять сразу — желательно брать из одних и тех же материалов. После смены погоды нужно обязательно проверять ролики. Наличие трещин и изменение формы говорит о том, что каретка нуждается в срочной замене.
Если все установить правильно, то во время закрывания ворот не будет резких скрежащих звуков. Металлический лист плотно станет в пазы и не будет откатываться назад. Щелей быть не должно — если они есть, значит нижний улавливатель не достаточно высоко прикручен. Ролик просто сказываются с поверхности, открывая ворота. Сталь используется каленная, это обеспечивает большую устойчивость к сколам. Такие каретки лучше брать в том случае, если воротами будут часто пользоваться. Заезды и выезды по многу раз в день будут негативно сказываться на других материалах.